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新能源客车行业竞争格局分析根据中客网数据，2020年1-5月国内新能源客车（6米以上）共销售12842辆，受等因素影响同比下降43.3%。
从市场格局来看，市场集中度较高。
补贴金额与电池系统能量密度、单位载质量能量消耗量(Ek等技术指标紧密挂钩，技术水平较高，有望获得较高补贴金额，并在市场竞争中获得有利地位，市场份额有望逐步提升。
但新能源公交客车多为采购，新能源大客车价格，非市场因素影响较大，黄冈新能源大客车，因此市场份额集中的速度相对较低。

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新能源汽车行业市场前景分析新能源客车的补贴退坡将持续冲击新能源客车销量2017年以来，新能源客车销量受补贴退坡的影响逐年下降，目前市场对新能源客车行业盈利能力预期悲观，行业估值处于历史底部。
但目前由于补贴新政（2020年新能源补贴相关郑策明确了城市公交、道路客运领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别退坡10%、20%。
）的落地，新能源客车的销量有望回暖。

在公共交通领域应用是我国新能源汽车推广的战略方向。
经过3年来“十城千辆”工程的推广，新能源大客车公司，已有50多个城市公交企业应用了新能源公交。
截至去年12月份，新能源大客车报价，约有27800多辆新能源汽车，其中80%是公交车。
科技部部长万钢在今年时也曾表示，新能源汽车今后仍将坚持以公交推广为主。
“总体来说，新能源汽车在公交领域的增长很快，但对于汽车厂商来说，在推广过程中我们还是感觉比较艰难。
”北汽福田汽车股份有限公司副总经理刘国强告诉记者。

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